O carro chassi elétrico é um componente versátil e essencial projetado para o transporte e suporte de quadros e equipamentos elétricos em subestações e instalações industriais. Este carro com chassi fornece uma plataforma robusta e móvel, permitindo a fácil movimentação de unidades elétricas pesadas para fins de manutenção, instalação ou teste. Construído com materiais de alta qualidade, o carro com chassi é projetado para durabilidade e estabilidade, garantindo o manuseio seguro do equipamento. Seu design ergonômico permite fácil manobrabilidade e geralmente apresenta opções de altura ajustável e mecanismos de travamento para fixar o equipamento no lugar durante a operação. O carro com chassi elétrico é compatível com várias configurações de quadros de distribuição e pode acomodar uma ampla gama de componentes elétricos, tornando-o um ferramenta inestimável para profissionais elétricos. Aderindo aos padrões internacionais de segurança, aumenta a eficiência operacional e a segurança em ambientes elétricos exigentes.
O carro chassi é utilizado principalmente para instalar o disjuntor, transformador e outros componentes no equipamento de comutação de extração, e para avançá-los e sair como operação auxiliar da conexão dos componentes e do barramento.
Quando o chassi do carro funciona com o mecanismo interno do disjuntor e outro mecanismo de intertravamento do gabinete intermediário, ele pode atender aos requisitos de intertravamento de "cinco defesas" em GB3906. As funções específicas são as seguintes: 1. Somente quando o carro de mão estiver na posição de teste/isolamento ou de trabalho, o disjuntor poderá ser fechado, e depois que o disjuntor for fechado, o carro de mão não poderá se mover, então como para evitar a ocorrência de contato de isolamento incorreto com a carga.
2. Quando o carro manual está cerca de 10 mm na posição de trabalho ou longe da posição de teste/isolamento, o interruptor de aterramento não pode ser fechado para evitar o fechamento incorreto do interruptor de aterramento.
3. Quando a chave de aterramento estiver fechada, o veículo móvel não deve se mover da posição de teste/isolamento para a posição de trabalho para evitar que a chave de aterramento feche o disjuntor na posição fechada.
4. Depois que o carro chassi entra no gabinete, ao sair da posição de teste/isolamento, o carro manual não pode ser retirado do gabinete.
configuração do chassi do carrotamanho da instalação
1.DPC-4/4A-(650.800.840.900.1000.1200) tamanho da instalação
modelo de produto
A
B
C
D
E
F
DPC-4-650
500
450
410
385
502
532
DPC-4A-650
DPC-4/4A-800
650
600
560
520
652
682
DPC-4/4A-840
690
640
600
560
692
722
DPC-4/4A-900
750
700
660
620
752
782
DPC-4/4A-1000
850
800
760
720
852
882
DPC-4/4A-1200
10050
1000
960
920
1052
1082
2.DPC-4/4A-1000/T tamanho de instalação
3. Diagrama de exemplo DPC-4-800/XC2 do tamanho da instalação externa do chassi
Modo de aterramento do chassi do carro:
1. Desenho dimensional de instalação da linha de aterramento:
modelo de produto
A
Desenho do plano
DPC-4-650
100
DPC-4/4A-800
160
DPC-4/4A-1000
200
2. Dimensões de instalação do contato com o solo:
modelo de produto
UM
Desenho do plano
DPC-4/4A-650
100
DPC-4/4A-800
296
DPC-4/4A-1000
496
3. Dimensões de instalação do grampo de aterramento
instruções de pedido de chassi de carro
1. Indique o modelo do chassi do carro, código da placa de bloqueio, especificações da chave auxiliar, modo de aterramento, etc.
2. A especificação da chave auxiliar refere-se às especificações da própria chave auxiliar (ou seja, as especificações na frente do chassi). Geralmente para 5 grupos, 6 grupos de contatos, também pode fornecer 10 conjuntos de contatos (compostos por 2 interruptores auxiliares em série)
3. O carro com chassi de 24kV viaja apenas de 200 mm a 300 mm, o restante inalterado, adicione / X300 após o número do protótipo.
4. Se houver requisitos especiais, negocie com nossa fábrica para resolver o problema.
Fábrica
Certificado
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