O carro do chassi elétrico é um componente versátil e essencial projetado para o transporte e suporte de equipamentos e equipamentos elétricos dentro de subestações e instalações industriais. Este carro de chassi fornece uma plataforma robusta e móvel, permitindo o movimento fácil de unidades elétricas pesadas para fins de manutenção, instalação ou teste. Seu design ergonômico permite fácil manobrabilidade, e geralmente possui opções de altura ajustável e mecanismos de travamento para prender o equipamento no local durante a operação. O carro do chassi elétrico é compatível com várias configurações de distribuição e pode acomodar uma ampla gama de componentes elétricos, tornando -o uma ferramenta invaliosa para profissionais elétricos. A adesão aos padrões internacionais de segurança, aumenta a eficiência e a segurança operacionais em ambientes elétricos exigentes.
O carro do chassi elétrico é usado principalmente para instalar o disjuntor, o transformador e outros componentes no equipamento de comutação de extração, e para avançar e sair como a operação auxiliar da conexão dos componentes e do barramento.
Quando o carro do chassi trabalha com o mecanismo interno do disjuntor e outros mecanismos de intertravamento do gabinete do meio, ele pode atender aos requisitos de intertravamento "cinco de defesa" no GB3906. As funções específicas são as seguintes: 1. Somente quando o carro da mão está no teste / isolamento ou posição de trabalho, o disjuntor pode ser fechado e, depois que o disjuntor estiver fechado, o carro da mão será incapaz de se mover, de modo a impedir a ocorrência do contato de isolamento errado com carga.
2. Quando o carro da mão está em cerca de 10 mm na posição de trabalho ou longe da posição de teste / isolamento, o interruptor do solo não pode ser fechado para impedir a descrição incorreta do interruptor do solo.
3. Quando o interruptor do solo estiver fechado, o veículo móvel não deve se mover da posição de teste / isolamento para a posição de trabalho para impedir que o interruptor do solo feche o disjuntor na posição de fechamento.
4. Depois que o carro do chassi entra no gabinete, uma vez deixando a posição de teste / isolamento, o carro da mão não pode ser retirado do gabinete.
Configuração do carro do chassiTamanho da instalação
1.DPC-4/4A- (650.800.840.900.1000.1200) Tamanho da instalação
modelo de produto
A
B
C
D
E
F
DPC-4-650
500
450
410
385
502
532
DPC-4A-650
DPC-4/4A-800
650
600
560
520
652
682
DPC-4/4A-840
690
640
600
560
692
722
DPC-4/4A-900
750
700
660
620
752
782
DPC-4/4A-1000
850
800
760
720
852
882
DPC-4/4A-1200
10050
1000
960
920
1052
1082
2.DPC-4/4A-1000/T Tamanho da instalação
3.DPC-4-800/XC2 Exemplo de diagrama de tamanho de instalação externa do chassi
Modo de aterramento do carro do chassi:
1. Desenho da dimensão da instalação da linha de aterramento:
modelo de produto
A
Desenho de plano
DPC-4-650
100
DPC-4/4A-800
160
DPC-4/4A-1000
200
2. Dimensões de instalação do contato do solo:
modelo de produto
UM
Desenho de plano
DPC-4/4A-650
100
DPC-4/4A-800
296
DPC-4/4A-1000
496
3. Dimensões de instalação do grampo da terra
Instruções de pedidos de carros de chassi
1. Indique o modelo de carro do chassi, código da placa de bloqueio, especificações do interruptor auxiliar, modo de aterramento, etc.
2. A especificação do interruptor auxiliar refere -se às especificações do próprio interruptor auxiliar (ou seja, as especificações em frente ao chassi).
3. O carro do chassi de 24kv viaja apenas de 200 mm a 300 mm, o restante inalterado, adicione / x300 após o número do protótipo.
4. Se houver requisitos especiais, negocie com nossa fábrica para resolver o problema.
Fábrica
Certificado
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