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A válvula manual de botão SOLH VHK inclui tipos de fechamento de 2/2 vias e alívio de pressão de 3/2 vias, totalmente intercambiáveis ​​com válvulas SMC VHK originais. Adotando vedação de gatilho de precisão autodesenvolvida, carcaça PBT retardante de chama e carretel de cobre, ele é produzido em massa automaticamente com suprimentos pontuais suficientes. Possui operação rotativa de baixo torque de 90° e abundantes conectores push-in/rosca. A versão de 3/2 vias esgota a pressão residual automaticamente, amplamente utilizada para alívio de segurança antes de válvulas solenóides, comutação de circuito de vácuo e controle de ar de ramal em sistemas pneumáticos compactos em miniatura.

A válvula pneumática de pedal SOLH 4F adota carcaça de alumínio fundido integrada e é totalmente intercambiável com modelos equivalentes AirTAC. Construído com base em tecnologia de vedação de exaustão dupla desenvolvida pela própria empresa, é produzido em massa em linhas de montagem automatizadas com estoque local suficiente e remessas globais constantes. Disponível em versões com reinicialização automática, travamento automático e proteção de segurança com resistência IP54 contra poeira e respingos, ele controla amplamente a reciprocidade de cilindros de dupla ação para estampagem, rebitagem de acessórios e depuração de circuito no local. O alto fluxo de ar proporciona uma resposta rápida e a estrutura resistente a impactos se adapta a pisos pesados ​​e frequentes em oficinas industriais.

Válvulas de pedal pneumáticas SOLH 3F, consistindo em alumínio fundido resistente 3F e versões de plástico leve 3FM para substituição direta de equivalentes AirTAC. Apoiado por tecnologia de vedação de precisão autodesenvolvida e produção em massa automatizada, estoques pontuais suficientes são mantidos com grandes remessas anuais. Equipados com modos de auto-reinicialização e travamento e proteção IP54, eles servem para fixação de dispositivos, cilindros de ação simples e quebra de vácuo, fornecidos de forma estável para clientes de usinagem e automação, resistentes ao desgaste para operação em oficina de alta frequência sob ar comprimido sem lubrificação.

As válvulas pneumáticas deslizantes manuais de 3/2 vias da série SOLH HSV adotam uma estrutura integrada push-pull de manga em linha, totalmente consistente com as especificações dimensionais da série AirTAC HSV convencional e intercambiáveis ​​com equivalentes domésticos equivalentes. Projetada sem molas de retorno e equipada com posicionamento mecânico de travamento automático, esta válvula alterna o fluxo de ar empurrando e puxando axialmente: empurrar a luva para frente conecta a porta de entrada P e a porta de trabalho A para fornecimento de ar normal; puxar para trás desconecta a entrada de ar e conecta automaticamente a porta A com a porta de exaustão R integrada para liberar rapidamente a pressão residual dentro das tubulações e atuadores traseiros. Ele serve como um interruptor de desligamento de segurança dedicado para tubulações pneumáticas e uma válvula de alívio de pressão essencial para trabalhos de manutenção de equipamentos. Três portas padrão são configuradas: P para entrada principal de ar comprimido, A para saída para componentes pneumáticos a jusante e uma porta de exaustão R embutida escondida dentro do corpo da válvula. São fornecidas diversas especificações que abrangem tamanhos de rosca G1/8 até G1, combinadas com três opções de layout de rosca (rosca interna simples SF e rosca externa única, rosca externa dupla SS, rosca interna dupla FF); Rosca cônica PT, rosca paralela G e rosca NPT são selecionáveis ​​para atender aos padrões globais de tubulação. Construída com corpos de válvula em liga de alumínio anodizado rígido, carretéis antiferrugem de aço inoxidável e anéis de vedação de borracha nitrílica NBR de alto desempenho, a válvula suporta operação sem lubrificação sob ar comprimido filtrado com pressão de trabalho nominal de 0 ~ 1,0 MPa e suporta pressão de teste de até 1,5 MPa. A força operacional push-pull é controlada em 18 ~ 25 N para uma operação suave, e a estrutura de travamento mecânico mantém a posição definida firmemente sem deriva ou vazamento de ar causado por toque acidental. Diferente das válvulas manuais rotativas 4HV usadas para comutação direta/trás de cilindros de dupla ação, a série HSV é projetada exclusivamente para ligar/desligar tubulações e liberar pressão. Ele pode ser instalado diretamente em série dentro de tubulações de ar sem bases de montagem extras para economizar espaço de instalação. Amplamente implantado para isolar o fornecimento de ar antes da revisão do equipamento, corte de segurança do circuito de ar principal de ferramentas de automação, comutação de tubulação de vácuo e controle de fonte de ar independente do circuito de derivação, ele elimina efetivamente os perigos ocultos trazidos pela pressão residual durante a manutenção e garante a segurança operacional no local.

As válvulas direcionais mecânicas de retorno por mola de 5/2 vias da série SOLH M5 adotam interfaces unificadas de rosca fina M5 × 0,8 em toda a linha de produtos. Essas válvulas pneumáticas sem bobina alternam os canais de ar dependendo puramente da força de atuação mecânica externa e são redefinidas automaticamente por molas integradas assim que a força externa é removida. Eles servem como componentes principais de disparo de sinal pneumático em miniatura, amplamente utilizados para posicionamento de limite de curso do cilindro, transmissão de sinal de feedback na posição e comutação pneumática manual local em equipamentos automatizados. A série completa cobre duas categorias principais: tipos acionados mecanicamente (êmbolo, alavanca de rolo, rolo unidirecional) e tipos operados manualmente (botão, alavanca articulada, botão de emergência em cogumelo, botão de trava rotativa), totalmente intercambiáveis ​​dimensionalmente com válvulas mecânicas convencionais da série AirTAC M5 para substituição direta. O layout padrão de cinco portas consiste em entrada de suprimento de ar principal P, portas de trabalho A/B conectadas a cilindros miniatura de dupla ação e duas portas de exaustão laterais separadas R1/R2 reservadas para instalação de silenciador miniatura para reduzir o ruído de exaustão e bloquear a entrada externa de poeira. É adotada uma estrutura de carretel deslizante balanceada, que é imune à interferência de contrapressão do fornecimento de ar; apenas uma leve força externa é necessária para completar a comutação estável da válvula com resposta ultrassensível. Múltiplas cabeças de atuação são opcionais para atender diversas condições de trabalho: êmbolo reto M5B para detecção de posicionamento de contato rígido, alavanca de rolete universal M5R acionada por cames e defletores, rolete unidirecional M5L para limite de direção única anti-operação incorreta e vários estilos manuais de botão e alternância para controle de jog manual no local e corte de emergência. Construídas com corpos de válvula de alumínio anodizado duro e vedações de borracha nitrílica NBR resistentes ao desgaste, as válvulas suportam operação livre de lubrificação sob ar comprimido filtrado dentro de 0,05~0,8 MPa, ostentando uma vida útil superior a 10 milhões de ciclos de comutação. Bases de manifold multiestações personalizadas (série M5M) estão disponíveis para alimentação de ar centralizada e instalação modular integrada, juntamente com adaptadores, microsilenciadores e conectores rápidos correspondentes. Distinguindo-se das válvulas piloto S3 de 3/2 vias, esta série M5 de 5 portas pode acionar diretamente pequenos cilindros de dupla ação ou emitir sinais piloto para acionar válvulas solenóides principais. Cenários típicos incluem detecção de dispositivo de montagem no local, reversão automática do deslocamento do cilindro, depuração manual no local e acionamento de sinal lógico pneumático de pequena automação.

As válvulas de controle direcional de alavanca manual da série SOLH 4H são desenvolvidas de acordo com os principais padrões industriais, cobrindo configurações de 5/2 posições e 5/3 posições. Operadas puramente pela manipulação manual da alavanca, sem bobinas eletromagnéticas ou sinais piloto pneumáticos, essas válvulas manuais do tipo carretel são amplamente adotadas para comissionamento de equipamentos no local, desligamento de segurança de emergência e controle de movimento gradual de cilindros de dupla ação. Construído com carcaças de liga de alumínio de alta resistência e conjuntos de carretel de precisão, duas estruturas de posicionamento são opcionais: retorno automático por mola e travamento mecânico de esfera de aço. Crucialmente, as dimensões de montagem são totalmente consistentes com válvulas solenóides de 4V e válvulas pneumáticas de 4A, permitindo intercâmbio direto e comutação flexível entre modos de controle elétrico, pneumático e manual em sistemas pneumáticos padrão. O layout de cinco portas está em conformidade com as especificações gerais internacionais: P serve como principal entrada de ar comprimido; As portas A e B conectam-se a duas cavidades de cilindros de dupla ação para controlar os movimentos de extensão e retração; R e S são portas de escape compatíveis com silenciadores padrão para reduzir o ruído de escape. Para modelos de 5/2 posições, as variantes de reinicialização por mola recuperam automaticamente assim que a alavanca é liberada para fornecer proteção infalível contra ações contínuas não intencionais; as versões com travamento automático fixam a posição do carretel por meio do posicionamento da esfera de aço e permanecem travadas até a comutação manual, ideal para estados de trabalho fixos de longa duração. Todas as unidades de 5/3 posições adotam posicionamento duplo estável da esfera com três modos neutros configuráveis. O Centro Fechado (Tipo C) veda todas as portas para travar os cilindros e evitar a queda de atuadores montados verticalmente; O Centro de Exaustão (Tipo C) ventila as portas A/B para alívio de pressão, permitindo a flutuação livre do cilindro durante o teste manual; O Centro de Pressão (Tipo P) fornece ar comprimido para ambas as portas de trabalho para fixação síncrona e regulação de equilíbrio de força. Funcionando com ar comprimido filtrado dentro de 0,15~0,8 MPa sob condições livres de lubrificação, as válvulas funcionam continuamente de -20°C a +70°C. As especificações disponíveis variam de 4H200 a 4H400 com múltiplas opções de rosca. Desprovidas de componentes elétricos, as válvulas apresentam resistência inerente à explosão sem faíscas, adequada para locais de produção inflamáveis, empoeirados e de alto risco. Eles suportam montagem em painel e instalação de base, frequentemente aplicados para comissionamento manual de linha de produção, corte de circuito pneumático de emergência, circuitos de intertravamento de segurança e substituição de retrofit de válvulas de controle automático.

As válvulas de controle direcional de tração manual de 3/2 vias da série SOLH 3L seguem as especificações padrão da indústria com uma estrutura normalmente fechada (NC) padrão equipada com retorno automático por mola. Operada por meio de um movimento axial direto da alavanca push-pull, esta válvula pneumática manual não requer peças elétricas ou sinais de acionamento pneumático, tornando-a um componente de comutação manual intrinsecamente seguro para circuitos pneumáticos. É amplamente utilizado para atuação de cilindro de ação simples, comutação liga-desliga de circuito, comissionamento gradual e sistemas de intertravamento de segurança, especialmente ideal para depuração de campo, corte de emergência e ambientes de trabalho propensos a explosões. O layout de três portas está em conformidade com os padrões universais da indústria: P para entrada principal de ar comprimido, A para porta de saída de trabalho que conecta cilindros de ação simples e R para porta de escape compatível com silenciadores padrão para reduzir o ruído de exaustão. Sob o status normal de liberação, a mola de retorno integrada pressiona o carretel de precisão para vedar a entrada P; a porta A é vinculada a R para alívio de pressão para manter o estado seguro fechado. Puxar manualmente a alça desloca o carretel para conectar as portas P e A para fornecimento de ar para acionar o movimento do cilindro. Uma vez liberada, a mola reinicia instantaneamente a válvula, cortando a entrada de ar e esgotando a pressão residual para evitar operação contínua não intencional. Construída com carcaças robustas em liga de alumínio e carretéis de precisão de baixo atrito, a válvula suporta operação sem lubrificação com desempenho de vedação estável. Quatro classes de tamanho que vão desde o compacto 3L100 até o robusto 3L400 com especificações de rosca de cobertura M5, G1/8, G1/4, G3/8 e G1/2; Opções de rosca PT, NPT e G estão disponíveis para satisfazer as demandas globais de instalação. A válvula suporta montagem em painel e montagem em base, compartilhando dimensões de instalação idênticas às válvulas pneumáticas 3A para troca perfeita entre os modos de controle manual e pneumático. Sem quaisquer componentes elétricos, ele oferece operação sem faíscas, adequado para oficinas inflamáveis, empoeiradas e úmidas, comumente usado para fixação manual, controle de cilindro de ejeção, bloqueio de segurança de manutenção de equipamentos e sistemas combinados de controle lógico manual-pneumático emparelhados com válvulas piloto 3A.

As válvulas de controle direcional pneumáticas de 5/2 e 5/3 vias da série SOLH 4A são a contrapartida totalmente pneumática da clássica série de válvulas solenóides eletromagnéticas de 4V. Acionada inteiramente por sinais de controle pneumáticos externos, sem bobinas ou peças elétricas em seu interior, esta válvula atinge segurança inerente à prova de explosão e serve como unidade de controle central para circuitos pneumáticos não elétricos, áreas explosivas perigosas e sistemas de intertravamento de segurança. Ele adota configuração de carretel de alta precisão e carcaças robustas de liga de alumínio, compartilhando dimensões de instalação e características de fluxo idênticas com a série 4V para substituição direta e perfeita e atualização entre esquemas de controle elétricos e totalmente pneumáticos. O layout padrão de cinco portas segue as especificações universais da indústria: P para entrada principal de suprimento de ar, A e B como portas de trabalho conectadas a duas câmaras de cilindros de dupla ação para regulação de extensão e retração, R e S como portas de exaustão compatíveis com silenciadores padrão para reduzir o ruído operacional. A linha de 5/2 vias oferece opções de controle pneumático simples e controle pneumático duplo. Os modelos controlados por ar único comutam ao receber sinais de ar de controle e são redefinidos automaticamente por meio de molas integradas assim que a pressão de controle desaparece para fornecer proteção à prova de falhas. As variantes controladas por ar duplo não apresentam molas de retorno e travam a posição atual do carretel de forma persistente após o ar de controle ser desconectado, suportando posicionamento de longa duração e retenção de pressão sem entrada sustentada de ar de controle. As versões de 5/3 vias são exclusivamente acionadas por ar duplo com três configurações de neutro selecionáveis: centro fechado (Tipo C) veda todas as portas para travar os cilindros e evitar queda vertical; o centro de exaustão (Tipo E) libera as portas A/B para a atmosfera para liberação de pressão e comissionamento manual; o centro de pressão (Tipo P) alimenta ar comprimido para ambas as portas de trabalho para fixação síncrona e ajuste de equilíbrio de força. Adequado para ar comprimido filtrado com pressão de trabalho de 0,15~0,8 MPa, toda a série suporta operação sem lubrificação e funciona de forma confiável de -20°C a +70°C. Amplamente aplicado em fábricas de produtos químicos, oficinas de pintura, mineração e outros ambientes com risco de explosão, ele coopera com válvulas mecânicas, válvulas manuais e válvulas piloto de ar para construir sistemas completos de controle lógico totalmente pneumáticos para cilindros de dupla ação.

As válvulas de controle direcional pneumáticas externas de 3/2 vias da série SOLH 3A são fabricadas de acordo com os principais padrões da indústria. Acionada inteiramente por entrada de sinal pneumático sem quaisquer bobinas eletromagnéticas, esta série foi projetada para controlar a extensão, retração e retenção de pressão de cilindros pneumáticos de ação simples. Ele serve como elemento crítico de controle de segurança para circuitos pneumáticos totalmente livres de eletricidade, atmosferas explosivas perigosas e máquinas industriais à prova de falhas. O layout padrão de três portas segue definições industriais universais: P para entrada principal de fornecimento de ar comprimido, A para saída de trabalho conectada diretamente a cilindros de ação simples e R para porta de exaustão para alívio de pressão e reinicialização rápida da mola. Duas configurações de controle estão disponíveis. Os modelos de controle pneumático único (3A×10) comutam ao receber sinais de ar externos e são redefinidos automaticamente por meio de molas integradas assim que o sinal de ar de controle é removido para garantir um desempenho de redefinição à prova de falhas. As variantes de controle pneumático duplo (3A×20) adotam uma estrutura de carretel de travamento, travando a posição da válvula persistentemente mesmo após o ar de controle ser desconectado para sustentar a fixação e o posicionamento de longo prazo. Construídas com corpos de válvula em liga de alumínio de alta resistência e carretéis usinados com precisão, as válvulas suportam operação isenta de óleo sob ar comprimido filtrado com precisão de filtração acima de 40 μm dentro da faixa de pressão de trabalho de 0,15~0,8 MPa. Especificações quadridimensionais, desde miniatura 3A100 até 3A400 para serviços pesados ​​e de alto fluxo, cobrem conexões de rosca M5 a G1/2, e roscas NPT são opcionais para projetos no exterior. Sem peças elétricas internas, a válvula apresenta desempenho intrínseco à prova de explosão, perfeitamente adequada para ambientes de trabalho inflamáveis, empoeirados e úmidos. Ele suporta instalação aleatória em vários ângulos e montagem de coletores para bancos de válvulas modulares, amplamente implantados em mecanismos de fixação de peças de trabalho, sistemas de intertravamento de segurança pneumáticos e estações de posicionamento de longa duração.